Sikorsky MH-53Eとパーティクル・セパレータ
こんにちは。Hajime-factoryです。
今回の記事はＭＨ-53Ｅと言うより
パーティクル・セパレータについての記事となります
先日、お客様が来られた時にＭＨ-53Ｅの
パーティクル・セパレータがどうなっているのかという話題を
以前の打ち合わせの時にしており、その資料も含め詳しく教えて頂きました。
さすが整備士です。航空機関連の資料は豊富にお持ちです。
ＭＨ-53Ｅのエアークリーナー部分が非常に特徴的で、このヘリを再現するには
ある意味欠かせないパーツかと思います。
この○の部分を拡大すると・・・
そして、更に拡大・・・
。
更に拡大すると・・・
丸のボタンのように見えたのですが拡大すると一つ一つの丸い
パーツの中がメッシュ構造になっています。
前回の打ち合わせで当工房が質問したのは、この丸パーツの中がどのような
システムになっているのかと言うことです。
そして、その回答の為に資料を見せて頂きまいた。
異物の含まれた空気を、まるでダイソンの掃除機のような感じで
遠心力によりダスト粒子や水滴を放射状に吐き出し分離させてます。
詳細な資料は
ボルテックス・ジェネレーターによりチューブに入る空気に渦運動を
発生させ遠心力によりダスト粒子や水滴を放射状に吐き出し分離。
チューブで分離されたダスト粒子や水滴はエンジン抽気または
ファンによる排出気流とともにパネル外部に排出。
凄いシステムですね～！
メーカーの説明を引用すると
ヘリコプターの飛行運転時には、砂塵、氷、FOD、降雪、豪雨、塩水ミスト
など様々な空気中浮遊異物に遭遇することが頻繁に有り得ます。
これら浮遊異物がエンジン吸気口より流入した場合、ヘリコプターの
安全性及び稼働率に深刻な影響を与えるだけでなく、
エンジン維持費用をこれまで以上に増加させる要因ともなります。
ヘリコプターは、24時間体制で即時に任意の場所へ飛び立てることが
求められます。エア･インテイク部の吸気フィルター目詰まりによる
ミッションの遅延、制限、中止は許されず、メンテナンス･フリーな
エンジン保護装置が必要とされています。
なるほど・・・
それでは、より詳しい機能を動画でご覧下さい。
このようなエンジン保護システムは、多くのヘリに採用されています。
AW 109
AW 119
AW 139
A 129
Bell 205 / UH 1
Bell 206
AH 1
Bell 230
Bell 407
Bell 427
Bell 430
CH - 47
V 22
AS 350 / EC 130
EC 135 / 635
AS 330 / AS 332 / EC 225
SA 315 / 316
SA 341 / 342
AS 365 / EC 155
Tiger
NH 90
Sea King
S 61
SH 3
K - Max
BK 117 C 2
MD 500 / 520 / 530
MD 600
これでも代表機種との事ですので凄い数のヘリに採用されています。
砂埃が多い地域では不可欠な装備になります。
工房の上空を毎日飛行しているUH-1Jにも装備されています。
御嶽山噴火の時に出動した陸上自衛隊 ＵＨ-60JAにも装備されてます。
自衛隊広報の説明によりますと・・・
エンジンに異物が混入しないための空気吸入口（エア・インレット）には
特殊フィルターも備え付けられており、火山灰であっても身を守れます。
このパーティクル・セパレータ が装備されているからこそ
人命救助で活躍出来るのだと思います。
今回、S.Yさんの詳しい説明で良く理解出来ました。
カスタムスケールヘリコプター制作で、内部構造まで再現する訳では
ありませんが、制作する実機の事を知ると言うのは凄く大切な事です。
制作していくヘリコプターを深く知るからこそ、そのヘリに惚れ込みます。
そして、情熱や拘りや気持ちが制作する１機に注がれて行きます。
MH-53Eには欠かせないパーツの一つですが、数と形状（メッシュ）
を考えと・・・・それでもMH-53Eを再現するには外せない部分です。
S.Yさん、詳しい情報と資料ありがございました。
