Custom AH-1W 500size引き渡し及び制作工程
昨年の１２月も県外から多く来房されましたが
その中で１２月３０日に突然ご依頼者が片道４時間かけて来られました。
この日、他のお客様も来られてましたのでHAJIME-FACTORY冬の恒例としてお客様と外で焚き火をしてました。
全くの来房予約なしでしたし、ご依頼頂いてからお会いするのは初めてですので顔を見ても誰か分らずお名前をお聞きして初めて、ご依頼者のＳさんだと分かりました。
工房へは突然、来房される初めての方もおられますがご依頼者では初めてでしたので本当にびっくりしました。
電話やメールでは何度も話をさせて頂いておりますがお会いするのは初めてです。
ご依頼頂いてたフルカスタムのスケールヘリは完成しておりＳさんに連絡し引き取りか発送かをちょうど打ち合わせしている最中で、出来れば引き取りをお願いしＳさんからも
「是非、HAJIMEの工房へは行きたいので出来るだけ年内に伺えるようにします」
と言うことでしたがお仕事柄お忙しい方でしたので年内に来られるかどうか分からずＳさんからの連絡を待っている時でしたので本当にビックリしました。
Ｓさんは航空機関連のお仕事をされている方でヘリには非常に詳しい方です。
今まで２機のご依頼を頂いておりますがお会いするのは初めてなんですよ（汗
今回、引き取りに来て頂いたスケールヘリは
Full custom AH-1W SuperCobra 500size
AH-1W SuperCobraはHAJIME-FACTORYとして制作したカスタムスケールヘリの中でAIRWOLFに続き多い機種です。
塗装を主体としたカスタムも入れると１０機以上あります。
カスタム内容や再現性また塗装など全て違います。
今回のFull custom AH-1W SuperCobraの制作テーマは
「現場に匂いがするコブラ」
というテーマです。
実機の現場を知っているＳさんですので特に拘るのは
油と雨によって汚れたコブラですが
「汚れ過ぎない」「奇麗過ぎない」「油の流れ」「水垢」「錆」
が重要でタールの汚れなど底部の再現性も重視！
汚れを再現する為にはボディカスタムの再現性も重要になります。
そのご希望を全てお任せで制作となりました。
細かな指示や打ち合わせをしておらずテーマである
「現場の匂いがするコブラ」という事だけです。
そこからご予算やご希望を把握し制作企画に入りAH-1W SuperCobraの膨大に資料から今回のテーマに合うコブラを探していきます。
そして、ホワイトボディから制作に入ります。
ここから制作段階に写真も含めて掲載していきます。
ブログに掲載するのは初めてかもしれません少し制作の流れを写真で簡単にご紹介します。
下の写真は制作開始の写真
ホワイトボディであってもVarioやHSの生地ボディとは違い既にライン溝などが再現されてますので実機とは違うラインなどは全てパテで埋めていきます。
余分なパーツは全て切り取ります。
余分と言うより位置が違う、大きさが違う、形状が違うパーツは切り取り全てワンオフで制作していきます。
パーツは全てハンドメイドになり特別な工具を使う事無く技術と感性だけで再現（制作）をしていきます。
非常に小さなパーツから大きなパーツまで全てハンドメイドです。
実機と比較しながらスケールボディの大きさと形状に合わせ出来るだけ違和感のないように制作します。
もちろん、微妙な形状やラインそして精度なども重要ですのでひとつのパーツ制作にも時間は掛かります。
下の写真はカスタム制作の70％が完成しサフェーサー状態の写真！
この状態になるまでに何度か打ち合わせをしながら制作していきます。
また、この状態でも違和感や再現性に問題ありと判断すればパーツの作り直しをする事もあります。
スキッド、機銃なども全てワンオフ制作しています。
そして、実機に近いカラーを配合しベース塗装です。
ここから「現場に匂いがするコブラ」を再現する為の塗装に入ります。
この塗装の仕上げと再現性やバランスだけで今まで制作してきたカスタムが活きるか死ぬかが決まります。
ウェザリング塗装を完全に再現するまでには日数が掛かります。
何度もやり直しなど実機を再現しますが、遠目で見て良くても近くで見ると駄目な場合もあります。
また、極端な汚れは単に汚いだけになったります。
自然に出来る実機の汚れとの差があると重量感が出ません。
油や水垢またタールなどの汚れや錆などもいかに実機感、重量感が出るかが勝負になりますし今回の制作にはリベット加工をしていませんので更に難しくなります。
カスタム制作全てに言えてますが制作する上で最も重要な事は「技術」では無く
「感性」と「情熱」と「拘り」です。
その中でウェザリング塗装は「感性」が全ての基本です。
そして、この状態から艶消しのウレタン塗装を施し完成となります。
もちろん、ディスプレイモデルではありませんのでＲＣスケールヘリとして完成に向けて進めて行きます。
そこで、今回ＲＣモデルとして最も重視したのはローターです。
黒いローターが通常の500クラスのローターで白いローターが、今回、ハイプロの長瀬さんに無理を言ってワンオフで制作して頂いたローターです。
実機コブラの場合、ローターが太い！
そこを、どうしても再現したくて長瀬さんに無理を言いました。
単に太いだけでなくスケールローターとして準対称翼で制作！
もちろん、この長さと太さと形状で制作するのはHAJIMEとしても初めてで世界的にみても初です。
という事はＲＣとしてのフライト性能やセッティングは未知数ですので徹底的にテストフライトを繰り返しました。
機体テスト時の写真を撮影してません・・・
結果的に浮きも良く挙動も問題ありません。
モーターやバッテリーへの負荷また発熱などもＯＫです。
そして、このローターを搭載するんであれば実機コブラと同様にヘッドを高くしたいという事で荒木の親父さんに頼みシャフトを加工しヘッドの高さを上げました。
上がT-rex500ProのDFCヘッドです。
もちろん、リンケージやヘッドも変更しテストフライトを繰り返しセッティングしています。
そして完成したＳさんの
Full custom AH-1W SuperCobra 500size
完成後、調整中のテストフライト動画です。
ちょっと長くなりましたが１２月３０日に無事に納入完了しました。
実際に見られたＳさんから殆ど言葉が出ず一言
「凄いです・・・」と
もちろん写真や動画で完成したコブラを見られてますが実際に見ると更に感動されてました。
殆ど、その場から動かれず、ずっと眺めてました。
ゆっくりされる時間も無く３時間ほどの滞在で帰られました。
無事ご自宅に到着されコブラも無事との事で安心しました。
Ｓさん遠方からお越し頂きありがとうございました。
次回、春頃に是非ゆっくりお越し下さい。
長くなりましたが久しぶりにフルカスタムスケールヘリのご紹介でした。
次回は